Motosikletlərin iştirakı ilə qəzaların sayı artıb - Səbəblər açıqlandı
Paytaxt ərazisində cari ilin 5 ayı ərzində motosiklet və mopedlərin iştirakı ilə ölüm və xəsarətlə nəticələnən yol-nəqliyyat hadisələrinin sayı 6 fakt, qəza nəticəsində ölənlərin sayı 5 nəfər, xəsarət alanların sayı isə 1 nəfər olub.Müasir Bakının küçələrində moped və motosikletlər artıq sadəcə bir nəqliyyat vasitəsi deyil, şəhər xaosuna qarşı çeviklik və sürət rəmzinə çevrilib. Lakin bu "çevikliyin" pərdəarxasında son aylarda kəskin artan və ürəkdağlayan bir statistika gizlənir: itirilən insan həyatları. İkitəkərli nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşması ilə paralel olaraq artan ölümcül qəzaları sadəcə sürücü məsuliyyətsizliyi ilə izah etmək problemin görünməyən tərəflərinə göz yummaq deməkdir. Bu məsələ, infrastruktur çatışmazlığından tutmuş hazırlıq səviyyəsinə qədər bir-biri ilə zəncirvari bağlı olan kompleks bir sistem böhranıdır.
Məsələ ilə bağlı nəqliyyat eksperti Adil Nəbiyev Crossmedia.az-a açıqlama verib: "Bakıda son aylarda motosiklet və moped qəzalarında ölüm hallarının artmasının bir neçə ciddi səbəbi var. Bu məsələni yalnız sürücülərin qayda pozuntusu ilə izah etmək düzgün olmazdı. Burada həm infrastruktur, həm nəzarət, həm də sürücülərin hazırlıq səviyyəsi mühüm rol oynayır. Son illərdə motosiklet və xüsusilə mopedlərin sayı kəskin artıb. Çatdırılma xidmətlərinin genişlənməsi, tıxaclardan yayınmaq imkanı və nisbətən aşağı istismar xərcləri səbəbindən minlərlə insan bu nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməyə başlayıb. Nəqliyyat vasitələrinin sayı artdıqca qəza riski də yüksəlir. Digər mühüm səbəb sürücülərin bir hissəsinin kifayət qədər hazırlıqsız olmasıdır. Bəzi hallarda sürücülər yol hərəkəti qaydalarını tam bilmədən, təhlükəsiz idarəetmə bacarıqları qazanmadan yola çıxırlar. Motosiklet avtomobildən fərqli olaraq daha yüksək peşəkarlıq və balans tələb edir. Kiçik bir səhv belə ağır nəticələrə səbəb ola bilər. Dəbilqədən və digər qoruyucu vasitələrdən istifadə məsələsi də aktualdır. Təcrübə göstərir ki, ölüm hallarının əhəmiyyətli hissəsi baş nahiyəsindən alınan ağır travmalarla bağlı olur. Keyfiyyətli dəbilqə və qoruyucu geyimlər bir çox hallarda həyatı xilas edə bilər. Sürət həddinin aşılması da əsas amillərdəndir. Motosikletlər qısa müddətdə yüksək sürət yığa bildiyindən bəzi sürücülər riskli manevrlər edir, avtomobillərin arasından hərəkət edir və təhlükəli ötmələrə yol verirlər. Belə hallarda qəzanın nəticələri daha ağır olur. İnfrastruktur problemi də diqqətdən kənarda qalmamalıdır".
Ekspert problemin səbəblərini sadalayarkən bildirib ki, şəhər yolları əsasən avtomobillər üçün layihələndirilib və motosikletçilər üçün ayrıca zolaqların olmaması, bəzi yerlərdə yol örtüyünün vəziyyəti, sürüşkən nişanlanma xətləri və digər amillər qəza riskini artırır. "Bundan əlavə, avtomobil sürücülərinin bir hissəsi motosikletləri vaxtında görmür və ya onların hərəkət xüsusiyyətlərini düzgün qiymətləndirmir. Bu da zolaq dəyişmə və dönmə zamanı toqquşmalara səbəb olur. Nəticə olaraq, motosiklet qəzalarında ölüm hallarının azalması üçün yalnız cərimələri artırmaq kifayət deyil. Sürücülərin peşəkar hazırlığının gücləndirilməsi, dəbilqə və qoruyucu vasitələrdən istifadəyə ciddi nəzarət, maarifləndirmə tədbirləri və motosikletçilərin təhlükəsiz hərəkətini təmin edən infrastrukturun yaradılması vacibdir. Motosiklet sürücüsü avtomobilin qoruyucu kuzovuna malik olmadığından onun etdiyi ən kiçik səhvin belə ağır nəticələr vermə ehtimalı daha yüksəkdir. Bu səbəbdən təhlükəsizlik məsələsinə xüsusi həssaslıqla yanaşılmalıdır".
Turqut Ansari
18:24 24.06.2026
Oxunuş sayı: 55
