Bakının yolları yağışdan sonra niyə sıradan çıxır? – ekspert səbəbləri açıqladı
Son günlər Bakı şəhərində müşahidə olunan intensiv yağıntılar paytaxtın yol infrastrukturunda ciddi problemlərin yaranmasına səbəb olub.
Güclü yağış suları nəticəsində bir sıra ərazilərdə yollar su altında qalıb, nəqliyyatın hərəkəti çətinləşib və şəhər daxilində tıxacların miqyası artıb.
Xüsusilə, magistral və daxili küçələrdə yaranan vəziyyət gündəlik həyatın ritminə mənfi təsir göstərərək sürücülər və piyadalar üçün əlavə çətinliklər yaradıb.
Eyni zamanda, yağıntıların təsiri ilə bəzi ərazilərdə asfalt örtüyündə çatlar, çökmə və deformasiyalar qeydə alınıb. Bu hallar yol təhlükəsizliyi baxımından narahatlıq doğurmaqla yanaşı, mövcud infrastrukturun davamlılığı məsələsini də yenidən gündəmə gətirir.
Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, belə vəziyyətlər şəhərin drenaj sistemlərinin təkmilləşdirilməsinin və yol tikintisində keyfiyyət standartlarına daha ciddi əməl olunmasının vacibliyini bir daha ortaya qoyur.
Məsələ ilə bağlı nəqilliyyat üzrə ekspert Adil Nəbiyev Crossmedia.az-la öz fikirlərini bölüşüb:
"Son günlər Bakıda müşahidə olunan intensiv yağıntılar bir daha göstərdi ki, şəhərin asfalt örtüyünün dayanıqlılığı sistemli problemlərdən əziyyət çəkir və məsələ təkcə yağışın gücü ilə izah olunacaq qədər sadə deyil.
Əslində yağış sadəcə mövcud zəiflikləri üzə çıxaran bir “stress test” rolunu oynayır. Problemin kökündə isə bir neçə əsas amil dayanır. İlk növbədə, yol tikintisi və təmiri zamanı tətbiq olunan materialların keyfiyyəti ciddi rol oynayır – bəzi hallarda standartlara tam cavab verməyən asfalt qarışıqları istifadə olunur, bitumun keyfiyyəti aşağı olur və ya iqlimə uyğun seçilmir.
Bakı kimi yayda yüksək temperatur, qışda isə temperatur fərqləri yaşayan şəhərdə asfaltın elastikliyi və suya davamlılığı xüsusi əhəmiyyət daşıyır, lakin bu balans hər zaman düzgün qurulmur.
İkinci mühüm məsələ yolun alt qatlarının – əsasən də əsas (base) və alt əsas (subbase) laylarının düzgün hazırlanması ilə bağlıdır; əgər bu qatlarda sıxılma (kompaktlaşdırma) kifayət qədər aparılmırsa və ya material seçimi düzgün deyilsə, su həmin laylara daxil olur və nəticədə asfalt örtüyü qısa müddətdə çökməyə başlayır.
Üçüncü ciddi problem drenaj sistemlərinin yetərsizliyi və ya ümumiyyətlə işlək olmamasıdır – Bakının bir çox ərazilərində yağış suları vaxtında kənarlaşdırılmadığı üçün yol örtüyü uzun müddət suyun təsiri altında qalır, bu da asfaltın strukturunu zəiflədir, çatların yaranmasına və daha sonra çuxurların əmələ gəlməsinə səbəb olur.
Bundan əlavə, şəhərdə artan nəqliyyat yükü, xüsusilə ağır tonnajlı nəqliyyat vasitələrinin intensiv hərəkəti asfaltın tez sıradan çıxmasını sürətləndirir; əgər yol örtüyü bu yükə uyğun layihələndirilməyibsə, onun istismar müddəti ciddi şəkildə azalır.
Digər tərəfdən, təmir işlərinin çox vaxt lokal və qısamüddətli həll kimi aparılması – yəni bütöv yol konstruksiyasının deyil, yalnız üst qatın yenilənməsi – problemi kökündən həll etmir və ilk güclü yağıntıdan sonra həmin hissələr yenidən deformasiyaya uğrayır.
Nəzarət mexanizmlərinin və keyfiyyətə texniki nəzarətin yetərincə sərt olmaması da bu prosesə təsir edən amillərdəndir. Bütün bunları nəzərə alaraq demək olar ki, yolların tez sıradan çıxmasının əsas səbəbi tək bir faktor deyil, layihələndirmə, material seçimi, icra keyfiyyəti, drenaj infrastrukturu və istismar yükü arasında balansın düzgün qurulmamasıdır; bu problem yalnız kompleks yanaşma, ciddi texniki standartlara riayət və uzunmüddətli planlaşdırma ilə aradan qaldırıla bilər".
Elmir Heydərli
15:47 16.04.2026
Oxunuş sayı: 708
