Азербайджано-индийские отношения и транспортный коридор «Север — Юг»
Отношения между Азербайджаном и Индией охватывают такие направления, как экономическое сотрудничество, энергетическая безопасность, транспортно-логистические возможности и другие сферы. Дипломатические отношения между двумя странами были установлены 28 февраля 1992 года. В последующий период были сформированы институциональные механизмы для развития экономических и гуманитарных связей. Вместе с тем дальнейшее развитие двусторонних отношений зависит не только от сохранения существующих связей, но и от определения новых направлений сотрудничества, а также от управления региональными геополитическими разногласиями.
Контакты на высоком уровне, состоявшиеся в октябре 2026 года, имеют особое значение с точки зрения развития двусторонних отношений. Встреча президента Азербайджана Ильхама Алиева с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, состоявшаяся в сентябре в рамках Бишкекского саммита Шанхайской организации сотрудничества, а также переговоры министра иностранных дел Индии Субраманьяма Джайшанкара с руководством Азербайджана в Баку 23 октября создают основу для определения перспектив взаимных отношений. Как следует из сообщений средств массовой информации, основными предметами обсуждения на упомянутых встречах стали расширение политического диалога, торгово-экономических связей, инвестиций, энергетического сотрудничества и транспортных коммуникаций.
Одним из перспективных направлений азербайджано-индийских отношений является увеличение объёмов взаимной торговли и диверсификация товарооборота. Огромный потребительский рынок, промышленный потенциал и технологические возможности Индии, а также выгодное географическое положение Азербайджана, его энергетические ресурсы и транзитная инфраструктура создают дополнительные возможности для экономического сотрудничества. По данным посольства Индии в Баку, в 2025 году товарооборот между двумя странами составил 401 миллион долларов США. Из этой суммы 226 миллионов долларов пришлось на экспорт из Индии в Азербайджан, а 175 миллионов долларов — на импорт из Азербайджана в Индию, в структуре которого значительное место занимает сырая нефть. Эти показатели отражают существующую основу для развития сотрудничества, но одновременно свидетельствуют о необходимости охвата торговыми связями более широкого спектра товарных групп и услуг.
Исследования показывают, что одним из основных направлений экономических отношений между Азербайджаном и Индией может стать энергетическая сфера. Индийская компания ONGC Videsh Limited владеет долями участия в блоке нефтяных месторождений Азери — Чираг — Гюнешли в Азербайджане, а также в нефтепроводе Баку — Тбилиси — Джейхан. Согласно информации посольства Индии в Баку, общий объём инвестиций компании в эти активы превышает 1,2 миллиарда долларов США. В перспективе можно рассмотреть возможность использования опыта индийских компаний при реализации проектов в области солнечной и ветровой энергетики, создания совместных предприятий по производству энергетического оборудования и оказанию технических услуг, внедрения систем хранения энергии и технологий цифрового мониторинга.
Одним из важных факторов, определяющих перспективы азербайджано-индийских отношений, является сотрудничество в сфере транспортных коридоров. Выгодное географическое положение Азербайджана, Бакинский международный морской торговый порт, железная дорога Баку — Тбилиси — Карс и другая транзитная инфраструктура имеют большое значение с точки зрения обеспечения Индии доступа к евразийским рынкам. Азербайджанская Республика присоединилась к транспортному коридору «Север — Юг», сформированному на основании соглашения, подписанного Россией, Ираном и Индией 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге, в 2005 году. На последующих этапах к этой инициативе присоединились и другие государства, подписав соответствующее соглашение и ратифицировав его. Основная цель коридора заключается в соединении Индии и других азиатских стран с европейскими рынками через Иран, Азербайджан и Россию, расширении географии международных грузоперевозок и повышении эффективности транзитных операций.
В ходе переговоров, состоявшихся в Баку 23 октября 2026 года, стороны договорились об усилении координации в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг». Данный коридор призван соединить Индию с Россией и более широкими евразийскими рынками через Иран и Прикаспийский регион. Естественно, такие связи выгодны всем участникам коридора и открывают перед ними определённые возможности для получения экономических дивидендов. Прежде всего, перевозка грузов индийского происхождения через территорию Азербайджана может повысить спрос на логистические, портовые, железнодорожные и складские услуги, а также увеличить транзитные доходы нашей страны. Одновременно рост грузопотока будет способствовать расширению услуг по сортировке, упаковке, переработке и реэкспорту грузов в районе Алятской свободной экономической зоны. Наряду со всем этим координация морского, железнодорожного и автомобильного транспорта может создать условия для формирования альтернативных логистических цепочек на направлении Индия — Азербайджан — Европа.
В целом очевидно, что события, происходящие на Украине, ещё больше повысили стратегическое и экономическое значение международного транспортного коридора «Север — Юг» для России. Этот транспортный маршрут создаёт для России дополнительные возможности доставки нефтяной и газовой продукции на азиатские рынки. Вместе с тем значение коридора не ограничивается только Россией. Бывшие республики СССР, в том числе Латвия, Литва, Эстония, Беларусь, Армения, Грузия и Азербайджан, а также Иран и Турция могут использовать этот маршрут для расширения экономических и торговых связей со странами Азии. Завершение строительства железнодорожной линии Решт — Астара на территории Ирана и ввод её в эксплуатацию могут существенно расширить функциональные возможности транспортного маршрута, протянувшегося от индийского порта Мумбаи до портов Финляндии.
С точки зрения организации грузоперевозок между Индией и Россией одним из перспективных направлений считается железнодорожный маршрут Казвин — Решт — Астара (Иран) — Астара (Азербайджан). Этот маршрут, являющийся составной частью международного транспортного коридора «Север — Юг», создаёт условия для перевозки грузов с меньшими затратами и в более короткие сроки. Согласно предусмотренной логистической схеме, грузы, отправляемые из индийского порта Мумбаи, после доставки в иранский порт Чабахар могут перевозиться в Россию, в том числе в Москву и Санкт-Петербург, посредством железнодорожного и других видов транспортного сообщения. Эффективность такого маршрута зависит от инфраструктурной готовности его отдельных участков и уровня координации между различными видами транспорта.
Транспортные коридоры «Север — Юг» и «Восток — Запад» (Средний коридор) обеспечивают разные направления международных перевозок: первый связывает Индию с северным направлением, второй же обеспечивает транспортное сообщение между Китаем, Центральной Азией и Европой через Каспийское море. Главное преимущество Азербайджана заключается в его выгодном географическом положении на пересечении транспортных коридоров, возможности участвовать в налаживании логистических связей между обоими направлениями и наличии современной инфраструктуры, способной обеспечить функционирование этих маршрутов.
Согласно статистическим данным, в 2025 году Азербайджан посетили 166,9 тысячи туристов из Индии, благодаря чему Индия заняла четвёртое место среди стран, направляющих туристов в нашу страну. В то же время между Индией и Азербайджаном существуют прямые авиасообщения по направлениям Баку — Дели и Баку — Мумбаи. Следует также отметить, что на расширенной встрече министров иностранных дел Азербайджана и Индии, состоявшейся 23 октября в Баку, обсуждались и возможности увеличения количества прямых авиарейсов. В будущем также возможно открытие новых авиамаршрутов. Это, в свою очередь, может способствовать развитию туризма. Учитывая, что Индия занимает первое место в мире по численности населения и возможности привлечения туристов из этой страны весьма широки, проведение мероприятий по продвижению азербайджанского туризма в крупных городах и соответствующих центрах Индии может оказаться весьма перспективным.
Таким образом, проведённый анализ и наблюдения позволяют сделать вывод о том, что Индия проявляет особую заинтересованность в полноценном функционировании коридора «Север — Юг». Этот интерес связан с расширением международных торговых связей страны, облегчением доступа к евразийским рынкам и сокращением логистических расходов. С целью международного продвижения возможностей коридора ещё в мае 2018 года из Индии в направлении Ирана, Азербайджана и России был организован автомобильный пробег. Основной целью этой инициативы также являлись демонстрация потенциала маршрута, укрепление транспортного сотрудничества между участвующими странами и продвижение новых транзитных возможностей.
Вместе с тем развитие взаимных связей имеет важное значение для обеих стран. В любом случае перспективы азербайджано-индийских отношений связаны с дополнением традиционных политических и экономических отношений новым технологическим, логистическим и инвестиционным сотрудничеством. Опыт, накопленный в энергетической сфере, обширный потребительский рынок Индии, транзитный потенциал Азербайджана и развитие туристических связей создают новые возможности для расширения двустороннего партнёрства.
Встречи на высоком уровне, состоявшиеся осенью 2026 года, имеют важное значение с точки зрения возобновления интенсивного политического диалога и расширения экономического сотрудничества. Вместе с тем долгосрочные результаты этих контактов будут зависеть от реализации конкретных проектов, укрепления взаимного доверия и урегулирования региональных политических разногласий посредством конструктивного диалога.
13:56 27.10.2026
Количество просмотров: 7
