Большая игра Трампа: Европа оказывается в зависимости от России

Мировая экономика и геополитика переживают один из самых напряжённых периодов, когда математическая точность сталкивается с политической риторикой. От предвыборной напряжённости в США до охватившей Европу волны инфляции и геополитического кризиса в Ормузском проливе - множество факторов меняют глобальные энергетические рынки. Звучащие в последние дни утверждения об экспорте российского дизельного топлива на мировой и американский рынки больше напоминают политическую иллюзию, рассчитанную на внутреннюю аудиторию, чем отражают реальные статистические данные. Цифры и экономические реалии ясно показывают, что за счёт ограниченных объёмов продукции страны, производственные мощности которой повреждены, математически невозможно предотвратить рост цен на другом берегу океана. В то время как западные страны борются с растущими социальными протестами и неконтролируемой инфляцией, они продолжают косвенно закупать энергоресурсы у России, демонстрируя тем самым своеобразную двойственную политику. На фоне всех этих глобальных катаклизмов и экономического хаоса Азербайджан привлекает внимание как редкий остров стабильности, который не только полностью обеспечивает собственную энергетическую безопасность, но и укрепляет свои позиции в качестве надёжного и стратегически важного энергетического хаба на карте Европы. 

По данному вопросу с Crossmedia.az побеседовал депутат Милли Меджлиса четырёх созывов (III, IV, V и VI), доктор экономических наук, профессор Руфат Гулиев. 

«Последние две недели в мире распространяются новые интересные новости, возможно, не имеющие экономического и математического обоснования. Речь идёт о соглашении между США и Россией по дизельному топливу. Этот процесс, безусловно, повлияет на цены на дизельное топливо. В целом, на мой взгляд, это политическая игра президента США Дональда Трампа. Как всем известно, 4 ноября состоятся промежуточные выборы. Республиканская партия, возглавляемая Трампом, может проиграть. Поэтому президент уже сейчас пытается взять ситуацию под контроль». 

Он отметил, что доля России в мировом производстве дизельного топлива составляет от 6 до 8 процентов и значительную часть произведённой продукции она может поставлять на мировой рынок: 

«Однако даже Трамп заявлял, что доля России на мировом рынке дизельного топлива составляет 10%. Примерно две недели назад я проверил эти цифры, изучил несколько источников и пришёл к выводу, что даже 10% - преувеличенная цифра, хотя показатель в пределах 6-8% вполне возможен. 

Второй факт заключается в том, что за последние шесть месяцев более половины нефтеперерабатывающих заводов России, предназначенных для производства дизельного топлива, практически уничтожены в результате атак беспилотников. Некоторые из них уже не функционируют. Это ещё один факт, который необходимо учитывать. 

Следует отметить, что в мире насчитывается примерно 30-40 крупнейших нефтеперерабатывающих заводов, стоимость каждого из которых уже превышает 4-5 миллиардов долларов. Иными словами, строительство крупного завода требует инвестиций не в сотни миллионов, а в миллиарды долларов. 

Здесь необходимо учитывать, что более половины заводов в России устарели или находятся не в полностью пригодном для эксплуатации состоянии. Поэтому на их восстановление потребуются время и значительные финансовые средства. В целом общее количество крупных заводов в мире не превышает 50. 

Также следует отметить, что в результате атак на нефтеперерабатывающие заводы российское руководство выдвинуло новую доктрину. Так, с целью создания дополнительных трудностей для украинских атак они начали открыто эксплуатировать небольшие нефтеперерабатывающие заводы наряду с крупными». 

Учёный-экономист заявил, что на цены на дизельное топливо влияет также ситуация с функционированием Ормузского пролива: 

«Если учитывать, что Ормузский пролив в условиях войны функционирует неэффективно и в ненормальном режиме, становится понятно, что именно здесь кроются корни проблемы: через этот пролив проходит 25% мировых поставок нефти и нефтепродуктов. При этом я ещё не учитываю Баб-эль-Мандебский пролив. Именно здесь сосредоточена основная причина проблем. 

Иными словами, даже если бы нефтеперерабатывающие заводы в России работали нормально и на полную мощность, главная причина проблемы и её последствия всё равно были бы связаны с фактическим закрытием Ормузского пролива. 

С другой стороны, говоря об Ормузском проливе, следует отметить, что даже если судоходство продолжает осуществляться и через него удаётся проводить хотя бы небольшое количество судов, стоимость их страхования многократно возросла. Это также приводит к увеличению расходов. Одна из основных причин подорожания нефти заключается именно в этом: даже если суда проходят через пролив, себестоимость перевозимой нефти уже значительно выше. 

Если Россия попытается вывести своё дизельное топливо и другие виды топлива на американский рынок, она столкнётся с серьёзными юридическими ограничениями. Конгрессмен Джейми Раскин заявил, что местным бизнес-структурам, закупающим дизельное топливо из России, грозит финансовый штраф в размере 1 миллиона долларов и тюремное заключение сроком до 20 лет. Он отметил, что в США действует двухпартийный закон, запрещающий покупку и использование российской нефти. Кроме того, существует указ президента под номером 14066. Согласно этому указу, принятому во время президентства бывшего президента Джозефа Байдена, лицам, приобретающим российскую нефть и нефтепродукты, грозят юридические и финансовые санкции. Это тоже интересный момент. 

Следовательно, при транспортировке дизельного топлива могут возникнуть проблемы, и Европа будет пытаться этому противодействовать. Хотя администрация Трампа и Министерство финансов до апреля следующего года предоставили определённые разрешения, после поступления продукции на американский рынок против местных бизнес-структур могут быть возбуждены судебные дела. 

Есть и другая интересная цифра. Россия заявила, что в рамках этого соглашения на первом этапе выведет на мировой рынок 300 тысяч тонн дизельного топлива, на втором - 500 тысяч тонн, а на третьем - 1 миллион тонн. Не в Америку, ещё раз подчёркиваю, а именно на мировой рынок. Это неоднократно подтверждал и господин Трамп. Цифры вроде бы сходятся, однако возникает интересный вопрос: какая часть этого топлива действительно дойдёт до Америки и насколько это повлияет на цены, даже если туда поступит весь объём?» 

Профессор отметил, что возможность значительного увеличения Россией объёмов экспорта дизельного топлива в полной мере нереалистична: 

«Я изучил статистические данные о потребностях Америки. Мне даже встретилось мнение, согласно которому, если 300 тысяч тонн однозначно поступят исключительно на американский рынок, этого хватит лишь на полтора-два дня потребления страны. Даже если объём достигнет 1 миллиона тонн, он не сможет полностью покрыть потребности. При этом за последний год цены на дизельное топливо в США выросли примерно на 55-60%. Поэтому даже если эти объёмы будут реализованы, процесс можно будет сдержать. Большой вопрос и в том, захотят ли Европа и Америка в такой ситуации однозначно вступать в прямое противостояние». 

Руфат Гулиев добавил, что происходящее связано с промежуточными выборами: 

«Политическая ситуация для Республиканской партии и, в частности, для самого Трампа далеко не благоприятная. Однако даже если на этих выборах Трамп и его партия проиграют, первое заседание нового Конгресса начнётся как минимум 3, 4 или 5 января. До этого у Трампа будет по меньшей мере два месяца для политического манёвра. Но что могут дать эти два месяца? Это тоже большой вопрос. 

Здесь есть ещё один интересный момент: в политической элите, а также в средствах массовой информации уже сформировалось мнение о том, что если Республиканская партия увидит, что проигрывает, она может предпринять такие шаги, как непризнание результатов выборов, введение комендантского часа, объявление военного положения и другие подобные меры. Если такие сообщения появляются в прессе, в том числе в американских СМИ, значит, в них, вероятно, есть определённые основания». 

Наш собеседник также рассказал об отношении Европы к происходящему:

«Европа осуждает этот политико-экономический шаг господина Трампа и однозначно заявляет, что Трамп предоставляет России финансовые возможности для продолжения войны. Однако только в этом году европейские страны заплатили 7,9 миллиарда за газ и нефтепродукты российского происхождения. Разумеется, эти закупки осуществлялись не напрямую у России, а через компании Китая, Индии и арабских стран, однако страной-производителем остаётся Россия. 

Тогда возникает вопрос: если Европа проводит такую политику, почему сама не может полностью отказаться от российского газа и нефтепродуктов? 

В последние дни во многих европейских странах - во Франции, Италии, Португалии, Албании и других - происходят серьёзные волнения, и наиболее опасная ситуация складывается именно во Франции. В целом в период президентства Эммануэля Макрона Франция стремится более активно вмешиваться в мировую политику и демонстрировать себя в качестве ведущей державы. 

Однако в последние три дня во многих европейских странах происходят серьёзные волнения, проводятся митинги, сотни тысяч людей выражают своё недовольство. Основная причина - инфляция. Ведущие западные страны, в том числе США, на протяжении последних 50–60 лет имели инфляцию примерно на уровне 1-2%. Сегодня же сдерживать инфляцию становится невозможно, и в отдельных странах, в том числе в США, она превышает 3,5-4%. Недавно прозвучала цифра, согласно которой в самой Германии среднегодовая инфляция уже составляет 4,2-4,5%. 

В результате ухудшается благосостояние населения. Именно поэтому люди выступают с такими резкими заявлениями и даже вступают в массовые столкновения с полицией». 

Руфат Гулиев заявил, что в случае победы Трампа на выборах можно ожидать положительной тенденции:

«Если господин Трамп и его партия одержат победу или хотя бы сумеют сохранить свои позиции в Конгрессе, думаю, одним из его последующих шагов станет дальнейшее развитие экономических и финансовых отношений с Россией. Он может временно приостановить действие большинства санкций, в том числе срок действия последних и наиболее масштабных санкционных ограничений. 

Думаю, в результате политики Трампа на Европу будет оказываться давление с целью заставить её однозначно и напрямую закупать российский газ и нефтепродукты. Это шаг, который просматривается в ближайшей перспективе, и именно к этому ведёт проводимая политика». 

Он также поделился своими мыслями об Азербайджане: 

«Я хотел бы высказать своё мнение об энергетических ресурсах Азербайджана. Мы полностью обеспечиваем себя нефтегазовыми ресурсами. Кроме того, мы экспортируем за рубеж десятки миллиардов кубометров газа. Для этого реализованы все необходимые инфраструктурные проекты, которые уже используются и продолжают развиваться. 

Наша цель заключается в том, чтобы экспортировать в мир не только нефть и газ, добываемые непосредственно в Азербайджане, но и энергоресурсы, поступающие транзитом, используя собственные инфраструктурные возможности. Это очень перспективное, прибыльное и правильное направление развития. 

Согласно имеющейся у меня информации, нефтегазовых ресурсов Азербайджана будет достаточно как минимум до 2050-2060 годов. При этом необходимо учитывать и месторождения, расположенные на дне Каспийского моря. Разумеется, потребуются новые технологии и инвестиции, однако Азербайджан уже готов к этому. Мы можем реализовать эти задачи и собственными силами. Конечно, мы будем приобретать новые технологии у развитых стран. Но в целом мы чувствуем себя более уверенно.

Говоря об энергетике, хочу отметить, что 75% производимой в Азербайджане электроэнергии обеспечивает внутренние потребности страны, а 25% мы экспортируем за рубеж. Это очень положительный факт. 

Поэтому хочу ещё раз повторить - я говорил об этом неоднократно, - что Азербайджан со всех сторон окружён катаклизмами. Это либо войны, либо до сих пор не завершившиеся конфликты, либо серьёзные экономические проблемы. 

Даже если взять братскую и дружественную Турцию, мы увидим, что одной из основных проблем страны в последние годы является инфляция, которая не опускается ниже 50%, а другой - девальвация, то есть обесценивание турецкой лиры по отношению к иностранным валютам. Правительство братской Турции пока не может полностью взять эту ситуацию под контроль». 

Тургут Ансари